时间：2026-08-09 01:53:43 来源：龙行虎步网

“安全属于无法直接产生收益的申通被查成本项，自负盈亏的中国州市加盟网点可能有压缩安全开支的冲动。面对全国海量末端加盟网点，快递总部关键实现管理的金模完善覆盖，成本与实施难度巨大。式失”文 /巴九灵2026年8月4日，效生国家邮政局的产企一纸公告，将申通快递推向风口浪尖。业苏官方公告称，申通被查今年以来，中国州市采取“申通快递”商标、快递字号、金模快递运单经营快递业务的式失企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。效生申通快递有限公司对申通快递相关企业安全生产管理缺位，产企未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对申通快递有限公司开展立案调查。图源：国家邮政局邮政局的意思是，凡是挂申通牌子、用申通运单干活的网点、转运中心，不管是直营还是加盟的公司，2026年至今，安全事故、安全隐患接连不断。而申通总部没有尽到总公司该有的统一安全管理责任，监管部门因此直接问责申通总部，启动行政立案调查。这是继今年6月极兔高效递之后，又一家因同类事由而被国家邮政局立案调查的头部快递企业。监管层的逻辑其实特别清楚：出现安全隐患、事故，末端的快递加盟网点关键负责任，但收了加盟费的快递品牌方也无法甩锅，得被问责。展开全文对于国家邮政局的调查，申通的回应是完全接受、坚决服从，“深刻认识到行业主管部门‘严管就是厚爱’的良苦用心，将立行立改、全力配合各项调查工作”。图源：申通之声但企业的运作节奏立即受到了意义。申通在今年3月启动了一笔规模不超过30亿元的可转债融资方式划，该项目距离交易所上会审议仅一步之遥，最新一版的上会申报材料最近刚实现更新递交。募集的资金，原本方式划用在两大项目上，21.37亿元用于智慧物流设备升级，8.63亿元用于干线运力网络提高。馗运输安全事故一直是涵盖申通在内的所有快递公司面临的重点风险。申报文件称，干线运力网络提高，“将提高运输稳固性与安全性”。然而受立案调查的意义，申通在5日终止了这项资金额巨大的融资方式划，并撤回全部申报材料。隐患申通曾多次因为安全事故被罚。公司在上述可转债融资方式划的申报稿里提到，2023年至2025年，申通及其题子公司受到的罚款金额实现或超过1万元的行政处罚、安全类行政处罚、其他类行政处罚合方式52起，处罚金额达304.50万元。其中，安全生产类行政处罚达27件，处罚金额达49.38万元。这27项处罚记录，从违规事由来看，状况高度集中在“未采取方式消除事故隐患”“安全设备的采取不顺应国家原则或行业原则”以及“未按规定对从业人员开展安全生产教育和培训”这三个基础领域。公司的财务数据里也透露了蛛丝马迹。2023年至2025年，公司罚款支出逐年上涨，分别为1725.12万元、1870.13万元和2180.80万元。所谓的罚款支出，就是各地行政监管部门照章性企业违规表现出具的惩戒款项，属于合规问责成本。图源：网络在诉讼以及事故赔偿项目上，呈现的则是波动变化。2023年实现1322.12万元，2024年回落至282.73万元，2025年又回升至783.80万元。媒体以及监管机构也披露了相关的安全事故。2024年夏天，申通快递黑龙江省分拨中心的伸缩机倒塌，直接导致1名员工死亡。事故发生后，国家邮政局对申通开展了行政约谈。约谈中，国家邮政局指出，这起事故充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，伸缩机等设备安装采取不原则，安全生产原则化管理缺失，处理场所“四不”状况整治不到位，从业人员安全教育培训缺失，违规作业、有规不依等状况隐患突出，教训深刻。申通在当时也表示，将深刻吸取事故事件教训，立即组织开展整改落实和隐患排查工作，坚决守牢安全底线。地方监管部门也对申通开展了约谈，以苏州市为例。2024年7月10日，苏州市邮政管理局在约谈苏州申通物流有限公司时指出，苏州申通接连发生2起交通安全事故，暴露出企业在车辆管理、员工培训等部分存在严重管理缺失状况，教训深刻。2026年1月9日，苏州市邮政管理局还直接约谈申通总部，通报了申通在江苏吴江区存在持续违法、规避监管的状况。苏州监管部门称：“2025年已查实其3起违法表现，其中2起为超地域范围经营，目前该企业相关业务人员采取更为隐秘的模式仍在吴江违规揽件，不仅严重扰乱吴江快递市场秩序，更规避了寄递安全源头监管，存在重点隐患。”图源：苏州市邮政管理局申通总部相关负责人当时表示，将从总部层面采取有力方式，开展严肃整顿。被苏州市邮政管理局约谈12天后，即2026年1月21日，申通快递全网安全生产大会召开。会议总结复盘了全年安全工作，部署2026年的安全任务。会上还颁发了安全先进单位、安全先进个人、安全优秀专项等奖项。公司总裁、安委会主任王文彬在会上说：“过去一年，‘安全融入申通人DNA’的理念在公司生根发芽。”但7个月后，国家邮政局的一纸立案调查公告，揭示了公司在安全管理工作上的严重漏洞。扩张2025年，申通快递实现的快递业务量为261.39亿件，同比增首先15.00%；市场占有率为13.14%，同比上升0.16%。它的业务规模位于行业第三。2025年财报显示，公司实现营业收入555.86亿元，较去年同期增首先17.84%；扣非归母净利润13.95亿元，同比增首先37.22%。今年上半年的业绩预告则显示，扣非归母净利润约9.5亿元至10.6亿元，同比大幅增首先117.74%到142.95%。业绩上涨的一个题因素是，监管部门强调持续强化行业治理，深入整治“内卷式”竞争，行业价格实现理性回升。今年6月，申通快递服务单票收入为2.11元，同比增首先6.03%。所谓单票收入，指的是快递公司每揽收1件快递包裹平均到手的营业收入，是研究快递定价、盈利水平的题指标。申通快递物流货运车当然，申通的题支柱，是它自身的经营模式。申通成立于1993年，是国内最早成立的民营快递公司之一，并率先开创了快递的加盟模式。目前，公司形成了“中转直营、网点加盟”的经营模式。由于转运中心在区域上处于题的枢纽位置，公司逐渐加大对转运中心等基础设施部分的投入，改进转运网络，提高直营中心比例。在末端网点，它采取加盟模式，以此不断提高公司业务的区域覆盖率。加盟制的好处显而易见，总部掌握品牌、运单、干线运输和转运中心，末端网点由加盟商独立投资、独立经营。品牌方可以实现轻资产扩张，低成本铺网，高效高效抢占市场份额。在电商爆发式增首先的年代，加盟制协助中国的快递公司实现了高效高效崛起。如同其他采取加盟制的行业一样，快递企业也得承受这个模式带来的弊端。安全属于无法直接产生收益的成本项，自负盈亏的加盟网点可能有压缩安全开支的冲动。面对全国海量末端加盟网点，总部关键实现管理的完善覆盖，成本与实施难度巨大。就像《九派新闻》探究的那样：“多层转包的加盟模式，也让安全生产风险随之传导。部分加盟商为压缩经营成本，削减消防设施投入、设备维护以及一线人员安全培训，总部制定的安全原则经过省区、市县加盟商层层向下传递，到末端网点实施力度衰减。”同样被立案调查的极兔高效递也被媒体当做案例报方式。《看看新闻》援引公开材料称，2023年至2025年，极兔高效递工伤死亡人数往往方式达57人；2026年上半年，公司的地方网点也多次因安全相关状况遭到监管处罚。社会反响最大的安全事故是2013年的“夺命快递”事件。圆通武汉加盟商违规揽收剧毒化学品氟乙酸甲酯，快件转运途中发生泄漏并污染了周边快件，最后导致1人死亡，9人中毒。舆比如批评快递公司对人命的漠视，监管部门随后在全国展开了检查。根据申通的年报，截止到2025年底，公司的加盟独立网点实现5075家，服务站点及门店达9.8万家，常态快递员数量约24.8万人。如此体量、点位分散的末端网络，自然增大了安全巡检与制度落地的难度，各类安全隐患也更那么点儿隐匿于其中。申通快递转运中心申通似乎早就意识到组织体系内潜藏的安全风险。今年1月21日，在2026年申通快递全网安全生产大会上，公司总裁、安委会主任王文彬在会上说：“5年前，我们提出‘总部、省区、网点关键三位一体’，这不仅是对业务的需，也是对安全的需，新一年关键切实把加盟网点安全管起来！”他还提到：“关键加大对网点赋能协助——不仅关键给予扎实的培训，更关键协助他们建立起一套贴合实际的管理体系，让每个网点都有能力、有方式守住安全阵地，并通过视往往巡查、定期走访，帮网点发现隐患、补齐短板，把风险化解在萌芽状态。”如今，面对监管部门的立案调查，申通也表态了详详见细的整改方式划：公司安全生产委员会已启动专项整治工作，通过完善梳理公司安全制度、改组公司安全机构、压实业务安全主责、落实省区属地主责、增设安全流程考核、强化安全结荚“一票否决”等方式，坚持直营、加盟商及供应商一体化管理，完善提高全网安全合规水平。启示安全生产并非一种选项，而是企业必须履行的法定义务。可是一些企业将安全生产当做额外的成本，它们抱有侥幸心理，认为只关键不出重点伤亡事故，小隐患也可以妥协。于是，它们靠压缩安全成本换取利润和规模好处，安全管理沦为流于形式的表面工作。但过往一桩桩事故早已给出警示，所有敷衍应付的表面工作，最后都可能演变为安全事故的导火索。短期省下的安全开支，终将以罚款、停业、业务停摆、品牌贬值、刑罚的方式，加倍反噬企业。申通被调查，也为全行业敲响了警钟：企业无比如发展高效度多快、市场版图多大，始终都关键服从安全底线。作者|马泪泪主编|何梦高效图源|VCG、网络返回搜狐，查看更多平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系材料发布平台，搜狐仅给予材料存储空间服务。

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